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工商時報【黃台中】
奈米物質因量子效應，顛覆了傳統物質的物理化學性質，奈米技術與材料對產業帶來顛覆性的影響。進軍全球奈米市場，力煒奈米科技公司開發出領先世界的金屬、金屬氧化物奈米粉體、奈米懸浮液的生產技術及可將奈米材料應用於各種產業領域的分散技術。同時具備上述三種技術在國內是絕無僅有的。藉由這三項技術優勢，按公司的規劃，預計2年內成為國際奈米材料生產與技術的領導廠商，向成為全球第一的國際技術指標大廠目標邁進。
市場資料顯示，2015年全球奈米產業產值為3.1兆美元，由於應用領域遍及傳統產業、電子產業、生化醫療產業、能源產業、陶瓷、紡織等產業，未來仍將呈現快速成長的趨勢，掌握關鍵奈米技術會是扭轉國內產業競爭優勢的重要憑藉。
力煒奈米科技公司董事長汪志揚1997年來專注在冶金與材料領域，長期關注材料科技的發展趨勢，更深耕在材料領域的技術開發與研究。看好奈米材料與技術是未來的必然趨勢，汪志揚2013年整合材料領域的優秀研究專業人員，並在隔年確定了研發的目標，開發出領先世界的金屬奈米粉體、奈米懸浮液的生產技術以及相關領域的應用技術。
掌握金屬、金屬氧化物奈米粉體、奈米懸浮液的高品質量產技術，將奈米材料應用於各種產業領域的廣大用途，汪志揚在2015年成立力煒奈米科技公司，向業界宣示前進深具潛力與重要性的產業，與國立高雄應用科技大學簽訂產學合作計畫，同年9月進駐高雄應用科技大學位於燕巢的育成中心，雙方合作共同推動國內奈米技術與材料之發展，並在今年1月通過科技部技術審查獲准進駐南部科學園區。
汪志揚指出，目前製造奈米技術可分為生物技術、物理與化學法三大類，其中生物技術仍處於實驗室階段，距離商業運用仍有一段距離；至於物理與化學法常見應用方法則包括雷射法、雷射電漿法、聲波化學法、機械研磨法、氣相凝結法、高溫氣相凝結法、噴霧熱化學轉換法、水熱合成法，這些技術的共同點是耗能，在取得過程中不易控制奈米顆粒的細微性、純度，製程複雜、造價昂貴。
「相較於傳統奈米製造技術，力煒奈米科技的技術優勢帶來有利的競爭力。」汪志揚指出，力煒奈米科技在技術研發、產品研發、生產設備設計、量產技術，完全100％自行研發與掌握，無需取得任何其他授權或仿造改良，創造出無限的競爭力，可量產任何奈米尺寸（最小可量產2奈米），並能大幅降低生產之能耗。值得一提的是，零排廢的技術，完全符合環境保護與節能的世界趨勢。
讓電子、光電、生技、化學、紡織等產業能以較低的價格取得高品質的原料，「這是我們進入市場與改變市場的機會。」
解決地球面臨能源短缺，環境污染的危機，節能與環保是力煒研發技術與產品時的首要考量，力煒奈米科技公司的技術將低耗能、零排汙優勢展現的淋漓盡致，製程中不產生任何污水、廢氣或廢料的排放，符合節能減碳的潮流趨勢，藉由成熟的製造技術，可輕易製作任何奈米尺寸的高品質產品，所有奈米顆粒都具相同形貌，有利更高程度的改質。為實現全方位的服務機制，該公司同時提供各領域客戶在奈米材料應用上的技術諮詢與合作，針對客戶需求，量身打造客製化的產品。
大型車內輪差事故頻傳，為了降低交通意外發生率，公路總局自今年5月起，在機車筆試題庫中新增漫畫情境題，讓駕駛可以更理解行駛機車時可能遇上的問題；另外，交通部已修正相關規定，從明(1超值推06)年起，新型大客車皆須配有視野輔助系統，舊款大客車則在108年起全面強制加裝。
交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規，明定大型車輛應配備符合安全基準的間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備，並對照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」，國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定，與國外相較而言已更為嚴謹，也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況；針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車，則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置。
另外，交通部於104年修正相關規定，自106年1月1日起，新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統，透過裝設於車外的攝影鏡頭，提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。
而大貨車部分，交通部也持續與相關業界公會研商，希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範，待基準修正實施後，大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統，未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展，積極檢視國內車輛安全法規，提升大型車輛行車安全。
公路總局監理組組長陳聰乾表示，行人或機車騎士遇到大型車要轉彎時，絕對要保持一定距離，以免因進入內輪差或駕駛視線死角釀成憾事，各地區監理所站在學校或各機關都有例行性、經常性的宣導，宣導時有講習、播放事故影片和路口監視器，有些也會要求聽講人將大客車內輪差範圍親筆畫出，以加深記憶，公路總局未來也會要求各監理所繼續加強宣導。
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